Λόγω της ανάπτυξης και της διάδοσης των υβριδικών οχημάτων και των ηλεκτρικών οχημάτων, η ζήτηση για κινητήρες κίνησης που μεταφέρονται από ηλεκτρικά οχήματα θα συνεχίσει να αυξάνεται στο μέλλον. Σε απάντηση αυτής της παγκόσμιας ζήτησης, πολλές εταιρείες έχουν επίσης αναπτύξει προϊόντα επίπεδων εμαγιέ σύρματος.
Οι ηλεκτρικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως στη βιομηχανία, με ευρύ φάσμα κάλυψης ισχύος και πολλούς τύπους. Ωστόσο, λόγω των υψηλότερων απαιτήσεων των νέων ενεργειακών οχημάτων σε κινητήρες κίνησης όσον αφορά την ισχύ, τη ροπή, τον όγκο, την ποιότητα, τη διάχυση θερμότητας κ.λπ., σε σύγκριση με τους βιομηχανικούς κινητήρες, τα νέα ενεργειακά οχήματα πρέπει να έχουν καλύτερες επιδόσεις, όπως μικρό μέγεθος για προσαρμογή στον περιορισμένο εσωτερικό χώρο του οχήματος, μεγάλο εύρος θερμοκρασίας εργασίας (-40~1050C), προσαρμοστικότητα σε ασταθή περιβάλλοντα εργασίας και υψηλή ασφάλεια. απόδοση επιτάχυνσης (1,0-1,5 kW/kg), επομένως υπάρχουν σχετικά λίγοι τύποι κινητήρων μετάδοσης κίνησης και η κάλυψη ισχύος είναι σχετικά στενή, με αποτέλεσμα ένα σχετικά συγκεντρωμένο προϊόν.
Γιατί η τεχνολογία «επίπεδου σύρματος» είναι μια αναπόφευκτη τάση; Ένας βασικός λόγος είναι ότι η πολιτική απαιτεί σημαντική αύξηση της πυκνότητας ισχύος του κινητήρα κίνησης. Από άποψη πολιτικής, το 13ο πενταετές σχέδιο προτείνει ότι η μέγιστη πυκνότητα ισχύος των νέων ενεργειακών κινητήρων κίνησης οχημάτων πρέπει να φθάσει τα 4 kw/kg, που είναι σε επίπεδο προϊόντος. Από την οπτική γωνία ολόκληρου του κλάδου, το τρέχον επίπεδο προϊόντος στην Κίνα είναι μεταξύ 3,2-3,3 kW/kg, επομένως υπάρχει ακόμη 30% περιθώριο βελτίωσης.
Για να επιτευχθεί αύξηση της πυκνότητας ισχύος, είναι απαραίτητο να υιοθετηθεί η τεχνολογία «επίπεδου σύρματος κινητήρα», πράγμα που σημαίνει ότι η βιομηχανία έχει ήδη σχηματίσει συναίνεση σχετικά με την τάση του «μοτέρ επίπεδου καλωδίου». Ο θεμελιώδης λόγος εξακολουθεί να είναι οι τεράστιες δυνατότητες της τεχνολογίας επίπεδων συρμάτων.
Διάσημες ξένες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν ήδη χρησιμοποιήσει επίπεδα καλώδια στους κινητήρες κίνησης τους. Για παράδειγμα:
·Το 2007, η Chevrolet VOLT υιοθέτησε την τεχνολογία Hair Pin (μοτέρ επίπεδου σύρματος με φουρκέτα), με προμηθευτή τη Remy (που αγοράστηκε από τον κολοσσό εξαρτημάτων Borg Warner το 2015).
·Το 2013, η Nissan χρησιμοποίησε κινητήρες επίπεδης καλωδίωσης σε ηλεκτρικά οχήματα, με προμηθευτή την HITACHI.
·Το 2015, η Toyota κυκλοφόρησε το Prius τέταρτης γενιάς χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο συρμάτινο κινητήρα από την Denso (Ιαπωνικός Ηλεκτρικός Εξοπλισμός).
Προς το παρόν, το σχήμα διατομής του εμαγιέ σύρματος είναι ως επί το πλείστον κυκλικό, αλλά το κυκλικό εμαγιέ σύρμα έχει το μειονέκτημα του χαμηλού ποσοστού πλήρωσης σχισμής μετά την περιέλιξη, το οποίο περιορίζει σημαντικά την αποτελεσματικότητα των αντίστοιχων ηλεκτρικών εξαρτημάτων. Γενικά, μετά την περιέλιξη πλήρους φορτίου, ο ρυθμός πλήρωσης της σχισμής του εμαγιέ σύρματος είναι περίπου 78%. Επομένως, είναι δύσκολο να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις της τεχνολογικής ανάπτυξης για επίπεδα, ελαφριά, χαμηλής κατανάλωσης και υψηλής απόδοσης εξαρτήματα. Με την εξέλιξη της τεχνολογίας, έχουν προκύψει επίπεδα σύρματα εμαγιέ.
Το επίπεδο εμαγιέ σύρμα είναι ένας τύπος εμαγιέ σύρματος, το οποίο είναι ένα σύρμα περιέλιξης από χαλκό χωρίς οξυγόνο ή ράβδους ηλεκτρικού αλουμινίου που τραβιέται, εξωθείται ή τυλίγεται από μια συγκεκριμένη προδιαγραφή καλουπιού και στη συνέχεια επικαλύπτεται με μονωτικό χρώμα πολλές φορές. Το πάχος κυμαίνεται από 0,025 mm έως 2 mm και το πλάτος είναι γενικά μικρότερο από 5 mm, με αναλογία πλάτους προς πάχος που κυμαίνεται από 2:1 έως 50:1.
Τα επίπεδα επισμαλτωμένα καλώδια χρησιμοποιούνται ευρέως, ειδικά στις περιελίξεις διαφόρων ηλεκτρικών συσκευών, όπως τηλεπικοινωνιακό εξοπλισμό, μετασχηματιστές, κινητήρες και γεννήτριες.
Ώρα δημοσίευσης: 17 Μαΐου 2023