Η εφαρμογή επίπεδης γραμμής tuyere έφτασε. Ο κινητήρας, ως ένα από τα τρία βασικά ηλεκτρικά συστήματα των οχημάτων νέας ενέργειας, αντιπροσωπεύει το 5-10% της αξίας του οχήματος. Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, μεταξύ των κορυφαίων 15 νέων ενεργειακών οχημάτων που πωλήθηκαν, το ποσοστό διείσδυσης του κινητήρα επίπεδης γραμμής αυξήθηκε σημαντικά στο 27%.
Ο κλάδος αναμένεται ότι το 2025, η επίπεδη γραμμή θα αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 80% του κινητήριου κινητήρα των οχημάτων νέας ενέργειας. Οι δημοσιογράφοι έμαθαν ότι οι σημερινοί μεγάλοι κατασκευαστές ηλεκτρομαγνητικών γραμμών που σχετίζονται με προϊόντα είναι σε έλλειψη, επεκτείνεται σημαντικά η παραγωγή για το επόμενο έτος.
Τα χρηματιστηριακά ιδρύματα πιστεύουν ότι με την ταχεία αλλαγή πολλών επιχειρήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων με επίπεδη γραμμή κινητήρα, το 2022-2023 πρόκειται να εισέλθει στην περίοδο ταχείας αναβάθμισης επίπεδης γραμμής, η πρώτη διάταξη της εταιρείας θα απολαύσει μερίσματα. Επιτάχυνση αντικατάστασης μεταγωγής επίπεδης γραμμής το 2021, η Tesla αντικατέστησε τον εγχώριο κινητήρα επίπεδης γραμμής, οδηγώντας σε σημαντική αύξηση στη διαπερατότητα, η τάση του κινητήρα επίπεδης γραμμής έχει προσδιοριστεί. «Από τις παραγγελίες της εταιρείας, μπορεί να προβλεφθεί ότι οι κορυφαίες επιχειρήσεις νέας ενέργειας στον κόσμο έχουν αρχίσει να αλλάζουν κινητήρες επίπεδης καλωδίωσης σε μεγάλη κλίμακα και η τάση επιταχύνεται.
Καθοδηγούμενη από τη ζήτηση των πελατών, η παραγωγή επίπεδων συρμάτων θα εισέλθει σε μια περίοδο επέκτασης υψηλής ταχύτητας και η προσφορά θα αυξηθεί γρήγορα», δήλωσε η Jingda Shares, προμηθευτής της Tesla στην Κίνα.
Με τον όγκο των νέων ενεργειακών οχημάτων, η μελλοντική ζήτηση για επίπεδη γραμμή θα είναι μεγαλύτερη. Αναφέρεται ότι τα προϊόντα της εταιρείας έχουν περάσει την πιστοποίηση μιας σειράς νέων ενεργειακών επιχειρήσεων επικεφαλής οχημάτων, τα υπάρχοντα έργα επίπεδης γραμμής έως και 60. Ο Chen Haibing, γενικός διευθυντής της Jinbei Electrician electromagnetic wire Company, είπε στους δημοσιογράφους του Cailin.com ότι επί του παρόντος, νέα ενεργειακά οχήματα flat line αυτό το κομμάτι είναι η εστίαση της εταιρείας στην ανάπτυξη προϊόντων.
Σε σύγκριση με τη στρογγυλή γραμμή, το ποσοστό πλήρους υποδοχής είναι υψηλότερο. Ο ίδιος κινητήρας, χρησιμοποιώντας την επίπεδη γραμμή, η πυκνότητα ισχύος είναι μεγαλύτερη, ο όγκος είναι μικρότερος και ευνοεί την απαγωγή θερμότητας, επομένως ο κινητήρας επίπεδης γραμμής έχει πολλά πλεονεκτήματα. Η επίπεδη γραμμή βρίσκεται εντελώς στη μέση της διαδικασίας αντικατάστασης της στρογγυλής γραμμής. Εισήγαγε περαιτέρω ότι «πριν, τα σχετικά high-end μοντέλα με τιμές πάνω από 200.000 γιουάν ήταν σχεδόν 100% flat wire (μοτέρ), αλλά η κατάσταση ήταν διαφορετική το δεύτερο εξάμηνο του έτους.
Βρήκαμε ότι η Wuling Mini και άλλα μοντέλα προσπαθούν επίσης να εφαρμόσουν επίπεδο καλώδιο (μοτέρ). Γύρω στον Αύγουστο ή τον Σεπτέμβριο, η εταιρεία παρείχε σταδιακά κάποια οικονομικά ηλεκτρικά μοντέλα». Τα νέα ενεργειακά οχήματα βρίσκονται επί του παρόντος σε μια περίοδο ταχείας ανάπτυξης και οι καταναλωτές έχουν ολοένα και πιο υψηλές απαιτήσεις για την απόδοση του οχήματος.
Είναι κατανοητό ότι η χαμηλή εσωτερική αντίσταση που προκαλείται από την επίπεδη περιέλιξη καλωδίου βελτιώνει την απόδοση μετατροπής ενέργειας του κινητήρα, η οποία είναι ένας σημαντικός παράγοντας για τη βελτίωση της αντοχής του οχήματος και του κόστους της μπαταρίας. Φέτος, οι BYD, GaC, κ.λπ. άλλαξαν γρήγορα τον κινητήρα επίπεδης γραμμής, και άλλα πιθανά δημοφιλή μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν, όπως τα Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton, κ.λπ., υιοθέτησαν επίσης τον κινητήρα επίπεδης γραμμής.
Φέτος είναι η πρώτη χρονιά εφαρμογής επίπεδης σύρματος. Το 2025, η ζήτηση επίπεδων συρμάτων αναμένεται να αυξηθεί γρήγορα από περίπου 10.000 τόνους σε περισσότερους από 190.000 τόνους. Οι εταιρείες που έχουν επιτύχει μαζική παραγωγή επίπεδων συρμάτων για τη NEV περιλαμβάνουν τις Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) και Guancheng Datong (600067.SH). Η προγραμματισμένη παραγωγική ικανότητα της Jingda Shares είναι 19.500 τόνοι μέχρι το τέλος του 2021 και 45.000 τόνοι έως το 2022.
Η εταιρεία είπε στους δημοσιογράφους, οι σημερινοί όμοιοι έχουν σχέδια επέκτασης, με βάση τη ζήτηση για το επόμενο έτος, που πρέπει να προετοιμαστούν εκ των προτέρων. Η Great Wall Technology έχει ανακοινώσει προηγουμένως το σχέδιο ιδιωτικής τοποθέτησης, 45.000 τόνων νέας ενέργειας οχημάτων με κινητήρα επίπεδη ηλεκτρομαγνητική σύρμα, προγραμματισμένη συνολική επένδυση 831 εκατομμυρίων γιουάν.
Ο λόγος της επέκτασης είναι ότι «περιορισμένη από την υπάρχουσα δυναμικότητα επίπεδων γραμμών, η σταθερή γραμμή της εταιρείας είναι σε έλλειψη, δημιουργώντας ένα κενό εφοδιασμού». Ωστόσο, η εταιρεία εξακολουθεί να προσθέτει εξοπλισμό επίπεδων συρμάτων για να επεκτείνει την παραγωγική ικανότητα επίπεδων συρμάτων, η οποία αναμένεται να φτάσει τους 10.000 τόνους μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους ή στις αρχές του επόμενου έτους.
"Φέτος ήταν σχεδόν πάντα σε κατάσταση έλλειψης, από μήνα σε μήνα ήταν μια αύξηση. Η ειδική επίπεδη γραμμή της εταιρείας για νέα ενεργειακά οχήματα υλοποιεί επέκταση παραγωγής και αναμένεται να φτάσει τους 600 τόνους το μήνα και τους 7.000 τόνους ετησίως μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. η διαδικασία αναρρίχησης της παραγωγικής ικανότητας είναι σταδιακή», είπε το παραπάνω πρόσωπο της Jinbei Electricians.
Σύμφωνα με την εισαγωγή, η εταιρεία έχει μαζική παραγωγή πελατών, συμπεριλαμβανομένων των Shanghai United Power, BorgWarner, Suzhou Huichuan, Jingjin Electric, κ.λπ. Επιπλέον, το επίπεδο καλώδιο για κινητήρα νέας ενέργειας έχει σταλεί σε δείγματα BYD. Προς το παρόν, οι νέες εργασίες στεγανοποίησης είναι αδιάκοπες.
Εκτός από τους τρεις νέους κατασκευαστές αυτοκινήτων, πολύ πλούσιες είναι και οι Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, SAIC Motor κ.ο.κ. Η εταιρεία σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα νέο ενεργειακό μοτέρ οχημάτων ειδικής παραγωγής ηλεκτρομαγνητικών συρμάτων 50.000 τόνων/έτος έως τον Ιούνιο του 2025.
Ο δημοσιογράφος σημείωσε ότι τα νέα ενεργειακά προϊόντα της σειράς flat line οχημάτων αυτών των μεγάλων κατασκευαστών αντιπροσώπευαν ένα μικρό ποσοστό πωλήσεων. Οι πωλήσεις της Jingda Stock από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του 2021 ξεπέρασαν τους 2.045 τόνους. Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του 2021, η παραγωγή επίπεδης γραμμής για νέα ενεργειακά οχήματα της τεχνολογίας Great Wall είναι 1300 τόνοι. Η Guanzhou Datong πούλησε 1851,53 τόνους προϊόντων επίπεδης γραμμής το πρώτο εξάμηνο του έτους. Οι ετήσιες πωλήσεις της Jinbei Electrician αναμένεται να είναι περίπου 2000 τόνοι.
Ωστόσο, σύμφωνα με τα παραπάνω στοιχεία του κλάδου, οι κατασκευαστές επίπεδων γραμμών για να μπουν στη λίστα προμηθευτών των εταιρειών νέων ενεργειακών οχημάτων πρέπει να περάσουν από πολλαπλή πιστοποίηση, η οποία θα διαρκέσει από έξι μήνες έως ένα ή δύο χρόνια.
Οι επιχειρήσεις οχημάτων νέας ενέργειας επιλέγουν συνήθως διάφορους κατασκευαστές ως προμηθευτές. Λόγω του υψηλού κόστους αντικατάστασης, δεν θα αλλάξουν προμηθευτές κατά βούληση.
Σύμφωνα με τον υπολογισμό της Deppon Securities, το 2020, το ποσοστό διείσδυσης του κινητήρα επίπεδης γραμμής είναι περίπου 10%, το ποσοστό διείσδυσης του οχήματος υπέρθεσης νέας ενέργειας είναι περίπου 5,4% και ο συνολικός ρυθμός διείσδυσης επίπεδης γραμμής είναι μικρότερος από 1%. Αναμένεται ότι η διαπερατότητα της επίπεδης γραμμής θα αυξηθεί ραγδαία σε 22-23 χρόνια και οι εταιρείες που έχουν επιτύχει τη μαζική παραγωγή επίπεδης γραμμής θα απολαμβάνουν πλήρως το πρώτο κύμα μερισμάτων.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-21-2023